锐志为什么没有LSD（锐志有lsd吗）

车子引擎位置的讲究

〖One〗、前置前驱（FF），即引擎放置在驾驶舱之前，由前轮同时兼负动力传输和转向的任务。这样排布的优点就是省却通往后轮的传动轴，车箱有更大的空间，车身也自然较轻。操控方面偏向于转向不足（Under steer），其抗侧滑的能力比FR强。缺点则是上坡时驱动轮附着力会减小。普通民用轿车都是采用这种形式。

〖Two〗、【太平洋汽车网】引擎的摆置方式主要有三个考量方式：一是车室空间；二是前后轴配重；三是车辆的驱动方式。

〖Three〗、中置引擎，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。

〖Four〗、中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。

〖Five〗、要打开本田奥德赛的引擎盖，首先请留意驾驶室左下角的位置，在那里有一个操作开关！--，只需轻轻拉动，引擎盖便会顺利开启。引擎盖的构造颇为讲究，中部运用了隔热材料！--，以保证发动机的温度控制和车内舒适性。内板设计则增添了刚性，采用骨架形式，确保了结构的稳固。

一般街上跑的哪些车可以改成比较优秀的甩尾跑车?

一般后驱的车大街上跑的最常见的有丰田的锐志。还有宝马的车一般也都是后驱的。国内能买到的，最便宜的，锐志，但这车没有太多改装配件，没法真正的专业用作漂移。60万以下国内可以买到的，比较适合漂移有Nissan 350Z， Mazda RX-8。

轮毂及轮胎——收车那天，另外一个开MX5的哥么儿（当天认识的）给了建议，说你买车之后比较好先换掉轮毂和轮胎，这个小车原厂轮胎尺寸在湿滑路面容易甩尾，卖车给我的大哥也这么说，于是乎就综合了开mx5的、卖mx5的、卖轮毂的几位兄弟的意见，定制一套新轮毂，换215的轮胎。

手机极品飞车17是支持原生中文的，操作步骤是：进入游戏，然后点击最下面一排的齿轮按钮，即设置界面：进入到设置界面后，点击左边的SETTINGS 进入到设定界面后，右边的滚动条向下滑 找到LANGUAGE选项，点击右侧按钮，选取到中文 找到简体中文，完成。

改装车的悬挂系统要用最便宜的，必须用最便宜的，车胎用越野胎，其实各种车胎性能一样，越野胎的好处是在草地和街边不打滑，坏处是操控没有跑车胎灵活。玩漂移的话，轮胎不要弄防弹轮子。不然跑得真的难受，防滚架加上，加车重好甩。

优势1：费用 比起同配置的自动档车型来说，手动档的费用往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。举个列子：睿骋CC2018款5T手动典雅型就比5T自动典雅型便宜1万，两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。

哪位能帮忙找一下,以下那些车型使用了限滑差速器?

讴歌RL7L的为四驱车型，讴歌的限滑差速器是本田自己的技术SH-AWD系统，属于主动式LSD。奥迪A8 2以上排量的是4驱quattro，奥迪使用的是托森差速器，为扭力感应式LSD。查阅了很多资料，终于帮你回答了这个问题。

奥迪RS4：该车型是全时四驱机械扭矩限滑差速器车型。机械扭矩限滑差速器可以在车辆转弯时，通过锁止差速器来限制车轮之间的转速差，提高车辆的操控性和稳定性。奥迪Q5L：该车型也是适时四驱多片离合车型。

全时四驱+后轴差速器搭载车型：奥迪RS3。奥迪RS3是奥迪第一款采用RS Torque Splitter后轴差速器的量产车，这套四驱系统比较特殊，差速器采用了多片离合器的设计，既可以在适当时机分配后轴左右两轮的动力，也可以将动力全部输出在一个轮子上，让车辆的驾驶灵活性进一步提升。

CT5的后桥限滑差速器并非自动开启，而是需要用户手动操作。以下是关于CT5后桥限滑差速器的详细解手动开启：用户只需按下车上的特定开关，即可激活CT5后桥限滑差速器的功能。这意味着，该装置并不会在所有驾驶情况下自动工作，而是需要驾驶者根据需要进行手动开启。

后驱车如何漂移

后驱车原地漂移的方法如下：挂一档并调整刹车与油门：将汽车挂入一档。右脚的脚尖踩住一半刹车，同时右脚的脚后跟轰油门，使汽车转速达到4000转左右。松开离合器并持续轰油门：左脚迅速松开离合器。右脚继续踩着一半刹车轰油门，保持汽车的高转速，并持续、间断地轰油门以维持漂移状态。

首先，传动系统至关重要。前置后驱车型因轴荷分配均匀，整车重量前后平衡，是完成漂移动作的关键因素。其次，强大的动力是不可或缺的。通常，汽车的马力需达到200匹以上才能有效带动漂移。此外，方向盘的转向比也需精心调校。

掌握后驱车漂移的关键在于精细操作手刹、油门和离合器的协同。以下是几种常见的漂移技巧，让我们逐一了解：原地转圈： 首先，选取开阔地，踩住离合器，油门全开，将方向盘打死。随后，迅速松开离合器，汽车会做出令人惊叹的360度旋转。倒车摆头： 将车挂入倒挡，全速前行，当速度达到40km/h，猛打方向盘。

第一步：汽车挂一档，右脚的脚尖踩住一半刹车，同时右脚的脚后跟轰油门，汽车转速轰到4000转左右。第二步：在同时，左脚迅速松开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持汽车的高转速，要一下一下的继续轰油门。一般来说，马力太小或者扭矩太小的车子是很难做到原地漂移的。

后驱车的漂移技巧详解：首先，进行漂移前，务必选取空旷无阻的路面，踩住离合器并将其踩到底，紧接着全速开启油门，将方向盘打死。此时，逐渐松开离合器，车辆就能在原地进行惊人的360度旋转。这是一种基础但关键的技巧。

限滑差速器是干嘛的?

〖One〗、限滑差速器，英文名为LimitedSlipDifferential，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。

〖Two〗、限滑差速器的作用就是限制两个轮胎的转速差。不论是什么类型的驱动方式，每辆车都一定会配备差速器，如此一来，车辆转弯时，左右轮胎才能自动调整转动速度，以应付不同长度的转向路径，使得车辆顺畅转弯。差速器被广泛运用于民用车上，它的作用很简单，就是帮助我们左右车轮进行差速。

〖Three〗、H即四轮驱动全档位模式，用于平常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比2H高。分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的，简单地讲，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换。2H是二驱，4H是高速四驱（不是高速公路的高速），4L是低速四驱。4L和4H的区别就是车子的传动比发生了变化。

〖Four〗、运动模式下，油门响应速度和换挡速度更快，转向更为直接。运动加强模式下，动态稳定控制系统的敏感度更高，动态牵引力控制系统启动工作，在电子主动限滑差速器的联合作用下，能让车辆以更高速度实现转向。

从大后超锐志到家用7人车奥德赛,大富玩车的选取竟然这么跳跃!

上大学那会有了自己第一台车——日产骐达，很普通的两厢小车，但开起来非常有乐趣，尽管动力很菜。到大学快毕业的时候，换了一台05款的花生眼丰田锐志，动力一下就猛多了，换个86的LSD，可以原地画圈圈！婚后就换到了现在这台奥德赛，非常实用，同时又有着巨大的改装潜力，是一辆非常好的车子。

年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。

受消费者喜爱：锐志停产后，二手售价不降反增，地下玩车党对它的热情远超宝马、奥迪等专注操控的车型，中度改装的锐志实力可媲美大几十万的跑车。安全性出色：从配置和定位来看，锐志是海内外同步化较高的产品，标配12气囊，粗壮的A柱以及车头纵横双梁，保证了出色的安全性，不比迈腾、迈锐宝等差。

他们对于改车的执着与坚持，即便他们选取的一台最入门级的V6后驱车型，但是他们可以获得凌驾于这个费用之上的优越感，这是锐志能够给予他们的满足。只要有改装锐志车主聚集的地方，每一顿茶余饭后，改装心得便是他们所津津乐道的聊天资本。

对锐志这款车也是深有研究，毕竟20W？就能圆6缸后驱梦。大学毕业后，刚好有点存款，直奔二手车行。选车时间很短，因为目标明确，看第一台08年5v的银色姥姥锐 米内 车况Ok，费用不太Ok。