哈弗h9销量怎么样/哈弗h9销量统计表2020

整体外观非常霸气的哈弗H9,为何购买它的人并不多?

当然，即使H9在所有方面都表现良好，也很难保证汽车的销售。毕竟，消费者在购买汽车时仍然要求很高。最后是这辆车的力量。哈弗H9使用两种不同的0T发动机，并配有8速自动手动变速箱。汽油的最大马力为252马力，峰值扭矩为355NM，而柴油的最大马力为190马力，最大扭矩为420NM。

哈弗H9在汽车市场上的销售业绩一直不如人意，主要原因在于其性价比问题。尽管H9在外观设计和内部空间方面有着出色的表现，但其费用却让许多消费者望而却步。H9的配置与其定价相比显得不甚匹配，这也是为何许多人不推荐购买它的原因之一。

为什么哈弗h9不推荐买的原因也在于国人对于20万起的国产车信任度并不高。哈弗h9严重质量问题频发，而问题又不集中在某一点上，例如发动机抖动、烧机油、发动机熄火、车身附件及电器等问题。有车主就吐槽开一年修一年，甚至吐槽说哈弗h9开了两年要散了。

哈弗H9的致命优点主要包括外观霸气、空间宽敞、内饰有质感以及隔音效果好；而其缺点则主要体现在起步困难、发动机抖动以及中控导航显示屏及地图体验不佳。优点： 外观霸气：哈弗H9的大灯造型独特且霸气，车身线条饱满，整体外观给人宽厚饱满、厚重有安全感的感觉，能与丰田旗下的一些大型SUV媲美。

哈弗H9的致命优点和缺点如下：优点： 外观设计霸气：哈弗H9的大灯造型独特且霸气，车身线条饱满，整体外观给人宽厚饱满、厚重有安全感的感觉，能够与丰田旗下的一些大型SUV相媲美。 空间宽敞：车内空间超级大，满足了大空间需求。

哈弗H9外观没有亮眼之处，内部偏向于韧性，但是值得一提的是，它在做工和材料上都非常扎实。在功率方面，它配备了0T发动机，这要归功于八速自动变速箱，它可以压缩224马力的功率，并配备了前轮驱动装置，可以进行更多的越野运动。这也导致他的费用更高，一般人难以接受。

哈弗h9怎么样?

哈弗H9的越野性能非常强大且稳定。以下是其越野性能的具体表现：车身结构与四驱系统：哈弗H9采用非承载式车身结构，结合适时四驱系统，确保了车辆在各种复杂路况下的稳定性和控制力。

首先，哈弗H9采用了非承载式车身结构设计，这种设计使得车身整体造型非常坚固，为车辆提供了出色的稳定性和安全性能。在行驶过程中，这种车身结构让车辆更加可靠，无论是城市道路还是复杂路况，都能应对自如。此外，非承载式车身还具有优异的通过性和越野性能，让驾驶者能够轻松应对各种路况挑战。

哈弗H9柴油车在市场上口碑可圈可点，是一款值得考虑的越野SUV。以下是具体评价：外观设计：哈弗H9柴油版采用非承载式车身设计，展现出硬派越野风格，力量感十足。简洁而强大的外观设计，配备LED日间行车灯和大灯清洗功能，既提供了便利，也增强了安全保障。

哈弗H9的第三排乘坐空间并不理想。具体来说：地台高度较高：哈弗H9由于车底配备大梁，导致整体地台高度较高，进出第三排不太方便。进出操作繁琐：进入第三排需要先将踏板向后移动，但这个操作容易将身体顶得离车较远。同时，第二排座椅放倒需要分步操作，才能为乘客腾出足够的空间。

同样硬派越野,大通D90和哈弗H9为何销量大不同?

〖One〗、哈弗H9与大通D90Pro对比输在动力，越野能力孰强孰弱暂时无法确定——D90Pro还未上市 哈弗H9在硬派SUV中人气比较高，但这款车也被严重“神话化”。老款哈弗H9唯一的亮点就是4D20 0T双涡轮增压柴油发动机，最大马力190PS，峰值扭矩420N·m（1400 ~ 2400 rpm）。

〖Two〗、硬件配置方面，哈弗H9会更厚道一些。与同费用的大通D90 Pro相比，哈弗H9能多出副驾驶电动调节和前后排座椅加热，科技表现更出色。尾部方面，哈弗H9表现同样不差。竖置LED尾灯组、侧开门设计、外挂式备胎等经典越野配置，轻松展现一台硬派SUV应有的风采。

〖Three〗、设计风格上，H9粗犷饱满，仿佛为野外而生，而D90 Pro则更为精致，既有大车身的威猛，又不乏细节的讲究，反映了两车不同的“性格”。尺寸上，D90 Pro以更长的轴距带来更大的车内空间，但这也可能在越野性能上略显劣势。

〖Four〗、上汽大通D90 Pro 该车的选取空间要更为大一些，其共有9款车型，费用区间在198万到268万元之间。该车的前脸看上去非常具有威慑力，经过熏黑处理的进气格栅，搭配上两侧狭长犀利的前大灯组，视觉上极具杀伤力。两侧银色的“C”形灯组，给该车的前脸增添了一丝活力感。

〖Five〗、不过随着越野圈子越来越大，将来年轻人对于硬派越野车的需求也会与日俱增，所以除了长城哈弗h9之外，近日又有一款国产越野SUV来了。换新车就是来自上汽迈克萨斯的D90pro，从名字就可以看出这款新车是基于此前的上汽大通D90打造而来。

〖Six〗、哈弗H9与MAXUS D90 Pro的对比如下：设计风格：哈弗H9：粗犷饱满，专为野外而生，展现出强烈的越野风格。MAXUS D90 Pro：更为精致，既有大车身的威猛，又注重细节设计，呈现出不同的“性格”。尺寸与空间：哈弗H9：虽未明确提及轴距，但整体空间表现适中。

新款的哈弗H9这款车,值得入手吗?

〖One〗、哈弗H9在自主品牌同级别越野SUV中的可靠性表现良好，但仍有改进空间。 新款哈弗H9的前脸设计进行了更新，包括格栅和前保险杠，车身侧面和车尾保持现款风格，备胎提供背负式和吊挂式两种配置。 自动伸缩踏板的加入提升了乘客上下车的便利性。

〖Two〗、外观方面，新款哈弗H9的改动主要集中在车头。具体来说，新车更新了格栅设计，更粗壮的镀铬饰条强化了前脸的视觉效果，同时内部采用了双幅式造型。 新款哈弗H9的前保险杠也经过了重新设计。作为一款中大型SUV，其外观符合其定位，庞大的车身尺寸营造出稳重、大气的气质。

〖Three〗、综上所述，哈弗H9虽然在某些细节设计上存在不足，但在空间、越野性能和动力性能上表现优异，是一款值得考虑的车型。

〖Four〗、车身侧面线条流畅优雅，吸引无数路人的目光。后挂式备胎更是成为H9的标志性特点之一，让人一眼就能认出这款好车。全尺寸备胎不仅实用，更为整车增添了一份硬朗的气质。哈弗H9的丰富配置、精致细节以及出色的性能表现让我倍感满意。每次驾驶它出行，我都能感受到它带来的尊贵与荣耀，仿佛有面子倍增的效果。

〖Five〗、国产越野王哈弗H9这款车造型大气硬朗，性价比高。我个人觉得值得购买。就外观而言，哈弗H9看起来非常硬朗大气，夸张的直瀑式进气格栅和视觉冲击力满是。与耀眼的大头灯和下方的牙齿雾灯相比，霸气的感觉令人震惊。此外，大面积银色镀铬装饰的前保险杠也使哈弗H9的前脸显得更加精致。

〖Six〗、然而，哈弗H9在行驶过程中后排会有些颠簸感，储物空间也不太合理，实用性有待提高。同时，后备箱设计也存在一些问题。此外，该车缺乏三百六十度全景影像和雷达，导致在停车和行驶过程中存在一定的盲区，需要特别注意。

在俄罗斯被评为神车的哈弗H9,在国内为啥得不到认可?

哈弗H9的品牌溢价不高，而且在质量跟品质上，也无法比肩合资车，油耗太高和定价太高更是使得在俄罗斯被评为神车的哈弗H9在国内得不到认可。

四驱系统不合理，分动箱加入了多片式离合器限滑差速器，这种模式的适时四驱如果有很强的锁止能力也是可以越野的，但哈弗H9的有明显的简配。对于一台高价国产车来说定位越野至少要标配限滑差速器，中高配配合差速锁。

例如，哈弗品牌的汽车在俄罗斯市场表现出色，特别是哈弗H9，被俄罗斯消费者称为“神车”，以其强大的越野性能和宽敞的空间赢得了当地人的喜爱。此外，吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车和江淮汽车等也在俄罗斯市场占据一定的份额。这些品牌的车型在性价比、品质和性能方面都得到了俄罗斯消费者的认可。

事实证明哈弗不是想偷懒更不是想抵抗电气化的到来，只是它决定蓄势待发，来一个一飞冲天的暴击。当然了哈弗这样对SUV车型的专注和执着也来自于长城对于子品牌未来潜力的自信和规划。

H9的座椅应该是30万以内硬派越野车中最舒服的了，坐垫和靠背都十分宽大，厚实，填充物软硬适中，坐垫够长，能完全托住大腿，头枕都十分厚实宽大。座椅自带通风，加热和按摩还有三组位置记忆，冬天不凉，夏天不热，长时间开车不疲劳。

而且，哈弗H9的全地形系统拥有自动、运动、雪地、沙地、泥地、低速四驱、节能七大驾驶模式，驾驶者只需要在不同的路况下选取相对应的模式，分动器就会根据当下的模式实现不同扭矩的分配策略，确保车辆有更好的操控性和稳定性。即使是越野“小白”，使用起来也没有丝毫难度。