为什么DS车商不收？车商为什么能低价收车

“野蛮人”变身“接盘侠”,收下DS的宝能真为造车?

尽管被称为“野蛮人”，但宝能却已经将自己的触角涉及到了物业、金融、房地产、物流、文化旅游、金融、电商等领域，而在2017年，宝能先是用10亿元注册成立了宝能汽车有限公司，正式进军汽车行业，随后更是斥资65亿元收下了观致51%的股份，名声大振。不过宝能旗下的观致发展依旧不尽如人意。

崛起于特区，以地产、保险和汽车作为发展的三驾马车，宝能有着高企的野望。但是因为“野蛮人”三个字，因为万科和格力事件，宝能的名声确实不怎么好。而被原保监会处罚个人禁入保险业十年，宝能的掌舵人姚振华需重新布局。在低谷时期入手汽车，是宝能重新定位的投资方向。

值得注意的是，收购方前海锐致公司，其实就是宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为宝能集团董事长姚振华，也就是说这最终的“接盘侠”是宝能集团。同时，法国标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）也表示，将把持有的长安PSA全部股份转让给宝能集团。这意味着，宝能集团将全盘接手长安PSA。

观致之后又将DS收入囊中,宝能为何热衷于组建“失败者联盟”?

成立于2011年11月的长安PSA负责法系豪华品牌DS的国产，成立8年始终没有打开市场，累计亏损50亿元人民币。跨入2020年之前，长安和标致雪铁龙两家公司，终于将DS这个包袱甩给了宝能。

据悉，今年观致将基于升级平台开发出一款全新SUV车型，这是观致继2016年推出观致5之后，4年来推出的首个全新车型，将在造型设计、科技配置和动力总成上都会焕然一新，同时坚持油电并举产品扩张战略。

从积极的角度来看，尽管DS发展状况不佳，但好在之前一直没放下豪华品牌的身段，从品牌的角度来看，手握观致和DS双品牌的宝能更容易打开市场，尽管如今的车市依旧处于寒冬之中，但豪华品牌的份额还在增长，如果DS能在豪华品牌市场中站稳脚跟，可以让宝能的造车大业在短期内实现“弯道超车”。

另外，标致雪铁龙集团亚太相关人士也表示，标致雪铁龙集团将把持有的长安PSA股份转让给宝能集团。这意味着过去6年间累计亏损额达41亿元的长安PSA，将整体落入宝能集团手中。这是宝能集团自2017年收购观致汽车之后，在汽车领域的又一次“大手笔”运作，此举也将进一步拓展其在汽车产业的布局。

设计出众,操控优秀的法系车为什么不受待见?

此外，法系车过分追求个性设计，这也是一个不利因素。尽管这种独特的设计风格吸引了部分消费者的关注，但大多数消费者更注重实用性和经济性。因此，法系车的设计并不能广泛受到市场的欢迎。再者，法系车在技术层面也存在一定的不足。

法系车在中国市场的营销策略和推广力度可能不足，未能有效吸引消费者的关注和兴趣。此外，它们在售后服务和渠道建设方面也可能存在不足，影响了消费者的购买体验和满意度。

底盘与平台不过在底盘方面的优点必须要提，和其他法系车一样，DS8一如既往在底盘上下功夫。DS8源于PSA的EMP2平台。从去年开始的车市爆冷，大部分的车商日子并不好过。

再次重申不退出中国市场的DS,还有机会吗?

与此同时，DS以DS 9为开端，开启全新的品牌战略，并再次重申：我们不会退出中国市场！ PSA集团执行副总裁、DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher女士表达了DS深耕中国市场的决心：“中国是年轻、充满活力的市场，对DS品牌的全球发展更具战略意义。尽管我们过去在中国经历了许多挑战，但DS品牌在华发展的坚定信念从未改变。

唐唯实也清楚地知道，轻易放弃中国市场无异于放弃PSA与FCA的未来，缺少中国市场的支撑，他所执掌的联盟将会长期生活在丰田、雷诺-日产联盟以及大众的阴影之中。就如同东风雷诺退出之际，雷诺再次重申的那样，“中国是全球最大的汽车市场，任何跨国企业不可能、也不会放弃中国市场。

DS-4008HC同DS-4008HF仅在输出方面存在不同 停止向市场供应有可能带有问题的PCB板产品后，海康威视向合作伙伴及时做了说明，表示如果合作伙伴急需DS-4008HF，可以用DS-4008HC暂时替代DS-4008HF，在DS-4008HF产品质量重新降到原来的产品故障率后，再替换回在此期间使用的所有的DS-4008HC视频压缩卡。

DS品牌退出中国?合资公司出售后,官宣DS9即将来袭!

去年年底，标致雪铁龙集团宣布出售DS品牌在中国合资公司的50%股权，而该合资公司的中方股东即长安汽车，同样在去年11月份将手中50%的合资公司股权挂牌出售。

这意味着宝能将全面接手DS品牌在华的生产和销售。而在宝能全面接手后，根据先前的表态，DS并不会退出中国市场，而是在中国进行制造和销售，DS品牌即将正式与PSA集团划清界限，全面接受宝能的领导。

作为一款全球车型，DS也官宣DS9将在今年年内国产并上市。并且位于深圳的DS工厂会成为DS9的主产地，生产车型将销往全球市场。中国制造的豪华合资车型出口全球确实是一件好事，毕竟这证明了全球消费者已经认可了中国汽车工业的水平。

另外，底盘方面，DS9还搭载了一套DS Agtive Scan Suspernsion的悬挂技术（魔毯悬挂），在座椅舒适性上应该有更多的期待。