为什么都说凯美瑞不好？凯美瑞为什么是神车

为什么都说凯美瑞不好?

〖One〗、不能一概而论说凯美瑞不好，销量数据摆在那里，消费者不是傻子。批评它的人大多是懂车的欧系车迷。丰田在中国市场采取的简配加价策略确实存在问题，但这并不影响其市场占有率。市场中的消费者、政策因素以及汽车市场尚未成熟，共同影响了这一现象。要批评凯美瑞，不如说整个中国市场上的丰田表现不佳。

〖Two〗、在同级别来说，七代凯美瑞在动力，油耗，舒适性，车身配置，保养费用等方面都还是有明显优势的。。当然操控性还是偏弱，尾部造型争议也比较大。关于二连杆和车身碰撞，很多人也存在误区。不过涉及到过于专业的，一般人也不会去了解。

〖Three〗、他购买的主要原因是喜欢凯美瑞的外观，正好打算买混动车型，所以最终选取了这辆车。然而，他发现车辆配置有点低，没有座椅加热。后排中间的地面凸起太严重，牺牲了很大一部分空间，中间乘客的乘坐舒适性不好。隔音效果不是特别好，开高速能感觉到明显的胎噪和风噪。

凯美瑞很受欢迎,但也有不少的缺点,具体都有哪些呢?

经济负担：凯美瑞双擎作为油电混合动力车，其电池寿命有限，未来可能需要更换，而电池的成本通常较高，这无疑增加了车主的经济压力。纯电模式下行驶里程有限及动力衔接问题：行驶限制：由于电池容量较小，凯美瑞双擎在纯电模式下的行驶里程相对有限，可能无法满足长距离纯电行驶的需求。

另外，9代凯美瑞在隔音效果方面也有所欠缺，特别是双擎车型的隔音性能较差，噪音较大，这在一定程度上影响了驾驶体验。至于车漆质量，作为日系车的通病，9代凯美瑞同样存在车漆较薄较软、容易划伤的问题。

然而，凯美瑞也存在一些明显的缺点。车身前围板较薄，与大货车发生追尾时，前排乘客的安全气囊可能无法有效开启，且座椅结构可能使乘客受到更大的伤害。车尾右部的排气口位置不合理，距离人较近，可能对行人造成伤害。此外，凯美瑞的雾灯位置较低，影响了对后方车辆的安全提醒效果。

外观不够激进。凯美瑞的外观设计偏向稳重风格，对中年消费者更有吸引力，但对于年轻人来说可能略显油腻。 内饰缺乏科技感。虽然凯美瑞更换了1寸悬浮式中控屏，但整个车厢的科技氛围并没有得到很大的提升，与主流的双屏和立式大中控屏相比仍有明显差距。 室内气味难闻。

七代凯美瑞真的就像大家说的这么垃圾吗?

综述车子综合油耗方面也没有什么特别出众的地方，市区油耗吓人，一般我都走绕城或高速，很从去市区走地面道路。高速公路上使用巡航功能把速度定在120码以下（要不然超速了）大概开了几百公里，油耗开到过3，真是个奇迹，总体来说，这车并不适合小年轻或事业刚起步的人开，较适合商务人员或公司使用。

但是我并不想说这是它的缺点，因为凯美瑞从出生开始就不是走运动路线的，就像梅西是顶尖的足球运动员，你总不能要求他打篮球像詹姆斯那么厉害吧。 如果凯美瑞宣传自己多么的运动，要走运动路线，结果是操控垃圾，那应该喷一下。凯美瑞走的是家用车的路线，取向是偏舒适，所以不能说它操控不好就是缺点。

所以说了，凯美瑞就是TMD一个超级垃圾车，垃圾到连夏利都不如！谁买它谁就是SB 凯美瑞就是个垃圾车，垃圾中的极品车，这么大个车，居然还使用四缸发动机，真是垃圾的快死了，买凯美瑞的人都是没品位的垃圾。

丰田2013款凯美瑞是4at的吗怎么样

丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了，从而导致发动机转速高，相比之下，0的油耗和5的差不多，油耗偏高，换挡平顺性差。所以丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。

年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。4速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高。

款凯美瑞5是6速变速箱。丰田凯美瑞老款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。爱信精机6速手自一体变速器，带S挡，有快速换挡能力。

昔日车王凯美瑞买了都后悔,刹车问题频出,安全性能大打折扣,如何是...

〖One〗、当初丰田召回的车辆中就有凯美瑞，日系车辆的质量有待提高和改善。车辆的前提是安全，刹车系统有问题会直接影响消费者的选取，很多人在购买车辆时会格外关注刹车系统，所以凯美瑞车辆的销量会不太乐观。

〖Two〗、不买双擎版的最主要原因其实是当时凯美瑞运动版没有推出双擎车型，没错，原因就是这么简单。

〖Three〗、第二个原因，很多人的预算就是20万落地。费用太贵了，他们就可能不考虑雅阁或者接受不了。而本田雅阁5T精英版全款落地价几乎就是整20万，贷款买的话，落地价要5万左右。豪华版全款落地价万21万，贷款买的话，落地价要接近小22万。超出他们的预期。

大众迈腾1550kg,丰田凯美瑞1585kg,为什么还说凯美瑞是皮薄馅大?_百度...

〖One〗、E精英版：整备质量为1530kg，是六款车型中最低的。尽管如此，该版本依然保持了凯美瑞一贯的驾驶性能和舒适度。0E领先版：整备质量为1550kg，比精英版略重，但同样提供了出色的驾驶体验。

〖Two〗、丰田凯美瑞0E精英版，整备质量1530kg；丰田凯美瑞0G豪华版，整备质量1555kg丰田凯美瑞0S版和5S版，整备质量1570kg；丰田凯美瑞5G豪华版，整备质量1585kg丰田凯美瑞5Q旗舰版，整备质量1610kg。丰田凯美瑞是中型轿车。

〖Three〗、丰田凯美瑞是一款中型轿车，其车身重量因配置差异而有所浮动。其中，0E精英版的整备质量标注为1530kg！--，而0G豪华版的整备质量则提升至1555kg！--。0S版和5S版的整备质量为1570kg！--，5G豪华版的重量则为1585kg！--，而顶配5Q旗舰版的整备质量更是达到了1610kg！--。

〖Four〗、综合以上数据，我们可以看出凯美瑞各版本间的整备质量存在明显差异。从轻到重，0E精英版以1530kg的重量引领，而5Q极致版以1610kg的重量拔得头筹。5G豪华版和0G豪华版紧随其后，显示出较高的整备质量。然而，5HG豪华版的缺失数据使得我们无法全面了解其在质量分布中的位置。