日本车为什么不安全（日本车为什么不安全呢）

日本车安不安全?

再就是车安全不安全跟铁皮厚薄是没有关系的，因为撞车后受力的是车架而不是铁皮，防撞钢梁在碰撞中的作用很小，不像网上传的那么玄乎。日系车最大的特点就是没啥特点，但品质可靠。一台车可以开很多年不出问题，同时保养便宜，这是很多不懂车的老百姓需要的痛点。因此在全球销量上领先就非常正常了。

日本车不安全还有那么多人买的原因是：费用相比欧美车便宜。耗油少。外观大众化。“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

居然可以炒作多年，一堆信徒！比如日本车轻，跑高速飘啊！说日本车低速碰撞溃缩明显，不安全。

日系车安全性如何?为什么?

提起汽车安全，人们往往更倾向于表现出色的德系，而日系则在经济性和燃油效率上见长，且常被贴上“外壳薄、偷工减料”的刻板标签。然而，中国人普遍认为不安全的丰田和本田，在外国人眼中恰好截然相反，反而被认为是最安全的汽车，北美高级汽车维修技师史蒂夫直言，“丰田和本田不安全”这个观点非常扯。

安全性是消费者购车时的重要考量因素，但并非唯一标准。日系车在设计时注重整体安全性能的提升，包括车身结构、安全配置以及制造工艺等方面。虽然车皮变形可能给人以不安全的印象，但关键在于车身能否在碰撞中有效吸收和分散冲击力，保护乘员安全。

因为从众多车祸事故来看，日系车发生车祸时车皮更容易变形，也证实日系车皮比较轻薄，但是并不能就此说安全性不好。日系车每年出货量要达到三千万台以上，这个数据相当恐怖，超过了美国以及德国，没有技术没有安全性的产品，怎能获得全球消费者的认可。

日系车车身铁皮较薄，这在发生碰撞时可能导致车身损坏较重。此外，有人认为，日系车质量不被广泛认可，因此安全性能无法与欧美车相提并论。然而，权威机构的调查和碰撞测试结果表明，日系车并非普遍存在安全性能不如欧美车的问题。

日系车安全性并不差。事实上，根据多项碰撞测试结果显示，日系车的安全性表现通常是相当不错的。一些人可能会认为日系车在安全性方面存在缺陷，但这往往是由于一些竞争对手的负面宣传和误解所导致的。日本汽车制造商在安全性设计方面采用了先进的理念和技术。

在汽车市场上，日系车的安全性一直备受争议。但是，我们需要明确的是，日系车的安全性并不是差的。事实上，日本汽车在安全性方面表现良好，只是被竞争对手进行了抹黑。从日本车在美国的销售情况可以看出，日本汽车在亚洲市场的影响力不可忽视。

为啥现在全世界都骂日本车不安全,?请大家细心回答,

主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。。日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。

你可以去车质网看下，这款车的质量非常多，总体来说可靠性不是很好，整体质量水平在国产品牌中处于二流水平，优势是，广汽车型设计都比较前卫，内饰外形都非常不错。

江淮瑞风s3：瑞风s3的问题最为严重的是吃胎偏磨。瑞风s3动力性能弱，分别搭载5L和6L的自然吸气发动机。车辆的装配工艺粗糙，也因此导致了异响特别多，减震偏硬舒适性不足。海马s5：海马S5的官方口号是8万级强动力SUV，8万倒是真的，但强动力不知从何说起。

中控看过去比较简洁大方，车里大面积使用的都是软性材质和居家的配置，手触碰的地方很舒服，有种移动的家的感觉。天籁我觉得在做工方面很细心，给我的感觉就是不杂乱，很舒服，操作性也很简单方便。

这属于人们不爱实践的关系。其实不想出车祸的办法很简单： 不横穿马路。 红灯停，绿灯行。 不在公路上追逐打闹。 这些我们已经熟知了，可为什么还会出车祸呢？因为还有一部分人把这当儿戏，所以才会酿成种种悲剧。 交通安全公益宣传片观后感2 随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人拥有了自己的私家车。

都说日系车皮特别的薄,不安全,真是这样吗?

〖One〗、日系车的车身钢材标准与欧美有所不同，日本拥有自己的标准，因此日系车的钢材重量普遍较轻。关于“铁皮薄”的说法并无实质依据。一些汽车品牌的车门、车顶蒙皮厚度比较显示，许多日系车型的蒙皮厚度并不逊于欧美车。实际上，汽车外壳的作用主要是装饰，真正保障安全的是车架。

〖Two〗、就算很多人认为不安全，那它的销量还是很不错的。但是说实话安全性不是皮薄决定的，而且这种事本来就是小概率事件。

〖Three〗、尽管日系车曾因车皮相对较薄给人留下不耐撞的印象，但其全球销量始终傲视群雄，中国市场表现亦稳步增长。实际上，车皮的厚度并非决定安全性的唯一因素。真正起决定作用的是车身结构、防撞钢梁和安全气囊等硬核安全配置。

〖Four〗、总结来说：日系车的省油性能与其轻量化设计有关，但并非仅凭薄皮。消费者在选取时，应考虑车辆的安全性、性能以及自身需求，做出明智的决定。

〖Five〗、从相关的测试来看，日系车的车架强度和缓冲都不算差的，所以取得的成绩相对也比较优秀，至于主动安全主要看配置，与车皮是没有任何关系的，所以日系车皮薄就不安全的说法是并不准确的。

〖Six〗、日系车皮薄安全性差，这一说法是不正确的。其实车皮的薄厚与安全性关系并不大，安全性而是与车辆的整体结构和安全配置有直接关系。日系车皮也都是经过国家的标准认证的，大家完全不用担心在购买日系车辆以后，在防撞的安全性上出现问题。

汽车日系车真的皮薄车轻不安全吗?

提起汽车安全，人们往往更倾向于表现出色的德系，而日系则在经济性和燃油效率上见长，且常被贴上“外壳薄、偷工减料”的刻板标签。然而，中国人普遍认为不安全的丰田和本田，在外国人眼中恰好截然相反，反而被认为是最安全的汽车，北美高级汽车维修技师史蒂夫直言，“丰田和本田不安全”这个观点非常扯。

日系车皮薄车轻并非不安全，因为车子的安全系数和车身的重量其实并没有太大关系。大家都知道，决定汽车安全系数的重要因素是汽车的车身结构。至于发出日系车皮薄车轻不安全的言论，可能是国人带着民族情绪去看待这件事了。汽车的安全并不只是厚厚的钢板决定的，而是由技术、配置、车身结构等多方面决定的。

很多人认为日本车的铁皮比较薄，但这其实并不完全正确。事实上，汽车的铁皮对安全的影响并不是很大。此外，与同级别的美系和德系车相比，日系车的重量并不轻。虽然日系车省油与车重有一定关系，但轮胎的宽度和车型的低矮程度对省油的影响更为直接。

日系车的车身钢材标准与欧美有所不同，日本拥有自己的标准，因此日系车的钢材重量普遍较轻。关于“铁皮薄”的说法并无实质依据。一些汽车品牌的车门、车顶蒙皮厚度比较显示，许多日系车型的蒙皮厚度并不逊于欧美车。实际上，汽车外壳的作用主要是装饰，真正保障安全的是车架。

关于日系车的铁皮薄是否影响安全，我们需要从车身结构、车身刚性和车身设计等多个维度来考虑。汽车的铁皮厚度并不影响行车安全，只是在低速碰撞的修车费用上可能会更贵。事实上，日系车在安全碰撞测试中表现非常出色，每年排名前20的车型中，日系车占据了超过一半。

另外，有部分人认为日系车车轻皮薄，不安全。但事实上，车辆的安全性不单取决于用料，车辆的吸能结构同样关键。日系车在发生碰撞时，虽然外型受损严重，车内乘客却相对安全，可见其设计合理。总结起来，日系车非常适合家用，满足了日常出行的需求，也兼顾了经济性和安全性。

日系车的优点和缺点有哪些

〖One〗、日系车的缺点主要有以下几点：费用相对较高：与同级别其他品牌的车相比，日本车的费用往往更高。内饰质感一般：虽然外观设计时尚，但内饰的豪华感和档次感不如德系车和美系车。动力性能一般：在动力性能方面相对较弱，不如一些德系车和美系车强劲。

〖Two〗、优点： 燃油经济性高：日系车的燃油经济性在行业内表现突出，如丰田的Dynamic Force Engine和马自达的创驰蓝天汽油发动机，凭借卓越的热效率，提供了出色的燃油经济性。 性价比高：无论是费用还是性能，日系车都能满足消费者对物有所值的期待。

〖Three〗、日系车的缺点包括：外观 日系车的外观普遍给人较为便宜的印象，因为成本较低，材料选取也较为经济，因此可能不够吸引人。许多企业老板倾向于选取德系车，而日系车通常更适合家庭使用，而不是商务场合。

〖Four〗、日系车优点突出，首先保值率高，意味着投资回报率不错。其次，燃油经济性较好，驾驶成本低。再者，质量稳定性好，耐用性佳。舒适性亦是亮点，驾驶乘坐体验优秀。维修保养和零配件费用相对低廉，维护成本低，对于车主而言是个好消息。