为什么智跑销量不好/智跑怎么这么便宜

哈弗H6劲敌,采用四轮独悬,油耗7L,起亚智跑为何越卖越少?

〖One〗、哈弗H6 2018款 运动版 5T 手动两驱精英型 国V的基本参数；长宽高分别是4649*1852*1710mm，轴距2680mm；动力搭载5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，工信部油耗7L；传动采用6挡手动变速箱，底盘配置四轮独悬；近来厂商指导价为30万元。

〖Two〗、还有就是保值问题，法系车的保价率是很低的，或许这与它本身就不太受欢迎有关，如果你花费十几万去买一辆法系车，只要一年左右的时间，再想出手的话，就可能只能卖到不到十万的费用，而且还没有多少讨价还价的机会，因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。

最“憋屈”的合资SUV,跌到11w,可惜30天才卖2982台

〖One〗、最“憋屈”的合资SUV是起亚智跑，其费用已跌至11万元左右，但30天仅售出2982台。以下是具体分析：外观与尺寸：智跑前脸设计耐看，整体气质硬派，车身腰线刻画和厚重车尾营造出踏实感。但车长4460mm、轴距2640mm，与丰田RAV4（4600mm）、本田皓影（4634mm）等主流紧凑型SUV相比存在差距，空间表现稍显不足。

最不保值的4款车,二手车商都愁卖不掉,小心中招!

最不保值的4款车分别为雪佛兰科帕奇、现代途胜、标致300起亚智跑，以下是具体介绍：雪佛兰科帕奇指导价：199 - 99万 5年保值率：39 不保值原因：作为最便宜的七座合资SUV之一，科帕奇在动力、空间、外观和质量方面均无突出优势。

口碑好、销量低的法系车往往是车主认为这款车非常好，但是二手车商却觉得它不保值，两者之间是不可调和的矛盾，最终的结果就是二手车商不收，车主不卖。如果车主想卖车，往往需要自己去卖车，那就不知道要多久才能把车卖出去了。其实除了上面这3类车，还有不少车型也面临这种问题。

天籁现在新车的费用是198-298万，二手车的费用是20-180万，对比一下其实还好，便宜了一半也不算贬值太快，因为这之后也不会再降很多了，这就是日系车的特点，先来一次大降价，然后就稳定了。

起售价低到7万元的起亚智跑,为什么还是卖不过国产SUV?

因此，起亚智跑这款产品本身的亮点不多，最主要的还是依靠其较低的起售价来吸引消费者。除此之外，韩系车在国内的式微是不争的事实，不管是各种产品的销量，还是现代起亚的品牌号召力都急剧下滑，很多人把韩系车的衰落归结为政治原因，其实不管有没有这档子事，韩系车的衰落是必然。

为了与国产车竞争，作为韩系车代表的起亚就将旗下的 智跑这款车的费用进行调整，以北京地区来说，这款车在199万的厂商指导价基础上给出1万的优惠，最低配车型跌到89万，看来这款车将成为哈弗h6的劲敌。

总结：起亚智跑在费用、外观和配置上具备竞争力，但尺寸、动力和品牌影响力不足，叠加韩系车市场萎缩，导致其成为“憋屈”的合资SUV代表。

优先考虑6T版本：动力体验明显提升，油耗仅比0L高0.8L/100km 慎选场景：经常长途高速行驶建议加装隔音包，北方用户需注意低温双离合保护机制若对比同价位国产车（如吉利星越L），智跑在用料质感和人机工程方面仍有差距，但品牌售后网点覆盖更广。建议实际试驾对比转向手感和后排空间后再做决定。

可如今这款车销量已经跌到不行了，今天就来聊聊起亚这款智跑SUV。在智跑刚上市那会，国产SUV还没有崛起，只有合资能竞争，可颜值比它高的真没有几个。相比老款的智跑，前脸的进气格栅由原先的四幅式装饰镀铬改为了五幅式装饰镀铬，视觉上更突出前脸的宽大。

起亚到底有多惨?新能源在国内根本卖不动,三年净亏损110亿元

〖One〗、起亚在中国市场的处境堪称艰难，新能源车型销售惨淡、燃油车市场表现乏力、财务状况恶化，三年净亏损达110亿元，甚至需要母公司紧急拨款维持运营。

〖Two〗、产品不适应：起亚的产品已经不能适应中国消费者的需求变化。在新能源赛道上，悦达起亚的产品在动力、馈电油耗、混动类型、尺寸空间、功能配置等方面与国内玩家相比存在明显差距。费用无竞争力：悦达起亚的新能源车型费用较高，与同级别车型相比缺乏竞争力。

〖Three〗、年到 2022 年，悦达起亚净亏损分别为 45 亿元、48 亿元、37 亿元，仅三年时间的亏损总额就超过 110 亿元。在 2022 年底，悦达起亚资产负债率已经达到 119%，已严重资不抵债，处在破产清算危险境地的边缘。很多人都认为悦达起亚即将成为下一个广汽菲克。

〖Four〗、日前，韩国起亚汽车发布了最新一期财报，至2023年3月31日止，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额高达24709亿韩元（约合人民币1313亿元），资产总额19445亿韩元（约合人民币1013亿元）。 也就是说，悦达起亚已经资不抵债，并且亏损相较去年进一步扩大。

〖Five〗、从推新的数量上来看，很不错。但是，从销量上来看，莫说出个破万的爆款，能破千就已经谢天谢地。至于新能源市场，起亚今年3月发布了中国新能源战略，加速向电动化品牌转型。预计每年推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型。

〖Six〗、乘联会数据显示，2023年2月国内狭义乘用车零售销量前五名中，有3家来自中国汽车品牌，其中比亚迪、长安、吉利分列第第三和第四位，市场份额共计占到了26%。 同期，韩系品牌现代、起亚均未进前15，起亚想在国内市场翻盘难度可想而知。 打过不就换个战场，选取新能源如何？答案是：或许更难。

智跑卖11万还有优惠,它的售价为什么会这么便宜?

主要原因是销量不好，或者产品竞争力下降，迫使降价。谁站在经济高效路线的最前沿？这当然是一辆国产车。在近来的国产车中，哪一款，cs75 plus、吉利博悦pro和长城H6，不在其首十万辆中？这些车型，无论是在空间上、车内、发动机配置上，还是在合资汽车的标志上，都以20000美元的费用出售。

从现代汽车现在的情况来看，一方面销量持续下降，不得不通过降低品质来降低售价；另一方面现代汽车品质下降，必然会导致其国内口碑下降，一定程度会降低国人对现代汽车的好感。韩系车中，各个车型众多，SUV又分为好几个档次，入门级SUV 老ix25，紧凑级SUV ix35，紧凑偏大点儿的SUV 途胜，中型SUV胜达。

韩系车已经陷入了越卖不动越降价，越降价反而越卖不动的怪圈。因此，起亚智跑虽然费用比很多国产SUV还便宜，但是它的销量成绩也告诉我们，合资汽车凭借着合资车的身份就能获得销量的时代过去了，最终还是要靠产品说话。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。