福特的做工为什么差，福特的做工为什么差那么多钱

为啥福特车很多人瞧不上

首先，福特汽车的内饰做工较为粗糙，设计感缺乏。以福特蒙迪欧为例，作为一款中高端轿车，其内饰在设计和质感上均未能达到消费者的期待。用料主要以硬塑料为主，而中控台上密密麻麻的物理按键更让人觉得落后。相较于其他世界品牌以及国内品牌在内饰质感上的大幅提升，福特在这方面的不修边幅显然不太符合国内市场的主流趋势。

缺乏CarPlay。作为一款美系车，福特领睿没有搭载CarPlay，这被许多车主认为是一个减分项。虽然只有一部分车主吐槽，但这对于使用苹果设备的用户来说，可能会有些不便。起步异响。在加速起步时，福特领睿会发出“滋滋滋”的响声，即使在正常行驶时，深踩油门也会出现异响。

第一，内饰做工粗糙，缺乏设计感。作为美系车的典型代表，福特一直秉承着美系车那种粗狂的设计风格，不仅内饰做工粗糙，而且在设计上也缺乏美感。

此外，一些野马车主的改装和驾驶行为也可能引起他人的不满。例如，有些车主可能会过度改装他们的车辆，或者在路上飙车、轰油门等行为，这都会影响他人对野马车主的看法。最后，费用也是一个因素。一些人认为，花40万买野马并不值得，因为这个费用可以买到其他更具性价比的跑车。

这与福特以往的高温假政策形成鲜明对比。福特的垮掉导致了公司的收入大幅锐减，我因此跳槽。福特经典的福克斯和蒙迪欧曾广受欢迎，但翼虎的断轴事件却让品牌形象受损，导致销量下滑。尽管福特多次声明车辆不存在设计和质量缺陷，但最终还是不得不召回了问题车辆。

尽管中国拥有庞大的市场，但福特的热门车型似乎并未完全适应这里。福特在皮卡领域，如F150在美国的热销，表明了其在其他市场的专长。营销策略的缺失，可能是由于福特对中国市场的重视程度不够，以及与长安的合资关系的影响。

为什么福特车的保值率会非常差?

福特车不保值的原因主要有以下几点：市场占有率大导致的竞争激烈：福特汽车的市场占有率较大，这使其在二手车交易中面临激烈的竞争。这种竞争直接冲击了二手车的估价，进而影响了福特车的保值率。频繁的新车型发布：福特汽车频繁推出新车型，这导致老款车型的价值下降速度较快。

保值率影响因素的复杂性：保值率受到多种因素的影响，包括品牌口碑、车型定位、市场需求等。撼路者可能在这些方面存在不足，导致保值率相对较低。

福睿斯很不保值的原因主要是美系车在国内的保值率普遍较低，以及早期可能存在的质量问题影响了其费用稳定性。具体来说：美系车保值率难题：美系车在国内市场的保值率一直相对较低，这可能与品牌的折扣策略、市场接受度以及消费者偏好等因素有关。福睿斯作为美系车的一员，也受到了这一大环境的影响。

福特究竟做了什么,为何越来越不受消费者喜欢?

变速箱的问题 如果说消费者可以忍受福特的粗糙做工，那么对于变速箱问题，是没有任何一个人可以忍受的。福特汽车的最大问题就在于它的变速箱问题，这也是美系车的通病。虽然福克斯和嘉年华的动力表现都非常强劲，可是汽车在换挡的过程中总会存在很明显的顿挫感，在低速状态下的抖动问题也无法得到解决。

福特野马在中国市场面临销量困境，其背后的原因多种多样。首先，野马并未通过官方渠道进口至中国，这使得消费者在购买时缺乏官方质保和售后服务保障，无疑增加了购车风险。其次，野马的费用过高，远超普通消费者的预算范围，而且仅提供两个座位，显然不符合中国家庭对车辆空间的需求。

总体而言，福特野马在中国市场的表现反映了消费者购车时对于品牌、性能、费用等多方面因素的综合考量。在竞争激烈的汽车市场中，如何平衡这些因素将是决定其未来发展前景的关键。

其实主要原因还是产品问题，即便是江铃福特悬挂福特车标，但实际上江铃福特几乎拿不到福特的核心技术。外观上，领睿的确较为符合年轻化，但无法让人找到记忆点，放在市场上与诸多SUV竞争，很难掀起浪花。

福特锐界的销量下降可能有以下几个原因：品牌影响力弱。对于很多人来说，汽车不仅可以用来代步，还可以显示自己的经济实力或者地位，所以会在能力范围内尽量选取大品牌的大众车型。近年来，福特在中国的发展并不好。

品牌影响力弱。对于很多消费者来说，汽车不仅仅是代步工具，还能展示个人经济实力和地位。然而，福特在中国的发展并不理想，品牌影响力逐渐下降，4S店数量也在减少，这让许多人考虑选取其他大品牌。因此，他们决定用其他大品牌替换福特锐界。