卡罗拉双擎提速怎么样（卡罗拉双擎高速动力怎么样）

卡罗拉双擎怎么样值不值得买

二手卡罗拉双擎插电混动版在车况良好、费用合理的情况下是值得购买的。车辆性能与经济性 卡罗拉双擎插电混动版采用了丰田先进的混合动力系统，该系统结合了8升汽油发动机和电动机，为驾驶者提供了平稳的驾驶体验。其燃油效率极高，尤其适合在城市交通中行驶，能够有效节能减耗。

其次，卡罗拉双擎的保值率较低。前三年的保值率分别为727%、606%、587%，而纯燃油版分别为832%、70.00%、682%。购买时双擎车型费用高于燃油版，但出售时价值却低于燃油版，导致部分车主在卖车时感到后悔。再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。

卡罗拉双擎是否值得购买取决于个人需求和偏好，它有诸多值得购买的优势。技术成熟：采用一汽丰田先进的混合动力技术，此技术在普锐斯上长期使用，是全球顶尖的混动技术之一，且基于丰田最新的TNGA架构打造。

卡罗拉双擎动力足、行驶稳定，容易上手，但车内空间可能较小，且存在车噪问题。海豚驾驶空间宽敞，乘坐舒适性不俗，并配备多种辅助驾驶系统，但减震一般，且部分车主反馈空调出风口有喷尘问题。此外，海豚的座舱设计、内饰颜色以及配置都很有诚意，符合年轻用户的审美。

噪音相对较大：在高速行驶时，卡罗拉双擎的隔音性能也比较普通，噪音相对较大。这可能会影响驾驶的舒适性，特别是对于对噪音敏感的车主来说。不同观点 也有省油表现：然而，也有观点认为，卡罗拉双擎在高速行驶时的油耗基本可以保持在每百公里2升左右，省油表现十分明显。

卡罗拉双擎高速发飘吗?卡罗拉双擎跑高速到底怎么样

卡罗拉双擎在高速行驶时不会飘。以下是具体原因：动力切换平稳：卡罗拉双擎在高速行驶时，能够智能切换动力源。当电动机无法单独支撑所需动力时，汽油发动机会无缝介入，与电动机协同工作，提供强劲动力输出。这个过程对驾驶者来说几乎是隐形的，确保了行驶的平稳性。

卡罗拉双擎在高速行驶时一般不会发飘，其高速表现相对稳定。以下是具体分析： 稳定性：- 卡罗拉双擎作为一款混合动力车型，在设计和制造过程中已经考虑到了高速行驶的稳定性。在正常情况下，只要按照车辆的使用说明和保养要求进行驾驶和维护，卡罗拉双擎在高速行驶时应该能够保持良好的稳定性。

卡罗拉双擎智尚版在高速行驶至120码时感觉有点飘，可能是由于车型设计理念和驾驶者个人感受的差异所导致的。 车型设计理念差异： 卡罗拉双擎作为日系车型，其设计理念可能更注重燃油经济性和舒适性。

卡罗拉双擎在跑高速时，稳定性和舒适性都表现出色。其底盘扎实有韧性，能够为驾驶者提供稳定的操控感受。此外，由于电池被放置在车辆后方，整个前后车重的配比发生了变化，这使得卡罗拉双擎在行驶过程中更加稳重，减少了因车速过快而产生的飘忽感。

无需担心车辆在高速行驶时可能出现的“飘”感。总的来说，无论是动力的切换还是车辆的稳定性，卡罗拉双擎都在高速行驶的场景下表现得游刃有余，为驾驶者提供了可靠的驾驶体验。这正是它在混合动力车型中的独到之处，使驾驶者无论在何种路况下都能轻松驾驭，享受高效且愉悦的驾驶乐趣。

此外，卡罗拉双擎缺乏驾驶乐趣。尽管搭载了电机，但动力性能难以满足年轻人对速度与激情的追求。在高速超车时，驾驶者很难感受到驾驶的乐趣。作为家用车，卡罗拉双擎的后排座椅乘坐体验不佳。座椅垫料较硬，靠背角度太直，长时间乘坐容易感到疲劳。此外，储物空间也显得不足。

丰田卡罗拉双擎不适合跑高速

丰田卡罗拉双擎在高速行驶上的表现并非绝对不适合，而是取决于车主的具体需求和期望。油耗与燃油经济性 相对优势不明显：在高速行驶状态下，丰田卡罗拉双擎相比于传统燃油车在油耗上的优势并不明显。因为此时发动机做功所占的比重较大，电动机的辅助作用有限，所以并不能像在城市驾驶中那样大幅度节省燃油。

综合考虑： 卡罗拉双擎智尚版的高速表现是否会有飘的感觉，是一个相对主观的评价，取决于驾驶者个人的喜好和对车辆性能的理解。 如果驾驶者对此感到不适或担忧，可以考虑调整驾驶习惯，或者在安全的前提下适当降低车速以减轻这种感觉。同时，也可以考虑进行车辆检查和调整，以确保车辆处于最佳状态。

双擎卡罗拉存在一些明显的致命缺点，主要包括以下几点：续航里程虚高：车企提供的电动续航里程数据往往高于实际使用情况，这可能导致消费者在购买后产生误解和不满。噪音大：在高速行驶或路况较差的情况下，车厢内噪音较大，包括胎噪、风噪和发动机噪音等，这会影响驾驶体验和舒适度。

稳定性：- 卡罗拉双擎作为一款混合动力车型，在设计和制造过程中已经考虑到了高速行驶的稳定性。在正常情况下，只要按照车辆的使用说明和保养要求进行驾驶和维护，卡罗拉双擎在高速行驶时应该能够保持良好的稳定性。

卡罗拉双擎s档怎么用,s档妙用是什么?

〖One〗、S档即运动模式档位，在卡罗拉双擎上，驾驶者只需将换挡杆从D档推至S档即可切换至运动模式。在此模式下，车辆会提供更加激进的动力响应和加速性能。S档的妙用 增强加速性能：在需要迅速超车或驶入高速公路等需要快速提速的场景下，S档能够提供即时的动力爆发，使驾驶者能够更加从容地应对各种路况。

〖Two〗、适时使用：在需要更节能或希望体验不同驾驶感受时，可以选取切换至S档。平稳驾驶：虽然S档提升了油门响应灵敏度，但仍需保持平稳驾驶，避免急加速和急刹车，以充分发挥其节能效果。观察仪表：切换至S档后，注意观察仪表盘上的能耗显示，以便更好地了解车辆的能效状态。

〖Three〗、卡罗拉双擎的S档使用教程主要包括以下几个步骤：挂入S档：要将档杆从D档直接拨动到S档，或者按住挡杆上的止锁按钮并拉入S档。部分车型可能需要按下换挡杆上的按钮或按键才能切换到S挡。

〖Four〗、卡罗拉双擎S档的巧妙运用主要体现在其独特的制动力回收功能上。 制动力回收功能：卡罗拉双擎的S挡并非传统意义上的运动模式，而是利用制动力回收功能来实现车辆的自然制动。当挂入S挡后，即使松开刹车，车辆也能通过这一功能进行制动，而无需踩油门。

〖Five〗、通常情况下，自动挡汽车中的s挡代表运动模式。挂入该挡位后，变速箱会延长换挡时机，并增强油门响应，从而提升车辆的动力表现。但在卡罗拉双擎中，s挡并非传统意义上的运动挡，而是新能源汽车常用的强制动能回收挡位。挂入此挡后，车辆在松开油门时会产生制动力，有效提升了燃油经济性。

〖Six〗、卡罗拉双擎的S档是一种具有特殊功能的驾驶模式，它允许驾驶员调节发动机的制动力度，以优化车辆在不同坡度和速度下的性能表现。S档中的S1至S6每个挡位都代表一个独特的设定，适用于不同的驾驶情境。

卡罗拉关于双擎0-100急加速的问题

〖One〗、虽然在常规行驶中，电池的电力消耗较快，但在需要高速急加速或者超车的紧急情况下，卡罗拉双擎的动力性能表现得相当出色，足以满足需求。值得注意的是，尽管电池可能在短时间内耗尽，但卡罗拉双擎的设计巧妙地平衡了电动和燃油动力，确保在需要时能提供足够的动力支持。这种混合动力系统的优势在于，它能够在提供高效能的同时，也注重燃油效率，为驾驶者带来更佳的驾驶体验。

〖Two〗、卡罗拉双擎在0-100km/h加速测试中表现不俗，虽然受到厚重电池组的影响，2019款实测结果仍达到171秒。其动力系统搭载的是代号为8ZR-FXE的8L阿特金森循环发动机，能输出99马力的最大功率和142牛米的最大扭矩。

〖Three〗、卡罗拉双擎的0-100km/h加速成绩是127秒，并不算优秀，甚至比卡罗拉8L车型慢了近1秒。主要是后面有一个很重的电池组，整备质量比8L车型（比较高配版本）重90kg。启动时，马达驱动车轮。你可以感觉到动力响应不是很迅速，加速感甚至比卡罗拉8L车型还要差。刚开始的时候，挺平淡的。

〖Four〗、卡罗拉锐放双擎的百公里加速时间大约在8秒至01秒之间。基本加速性能 卡罗拉锐放双擎作为一款结合了燃油发动机和电动机的混合动力车型，其百公里加速时间表现相对出色。根据不同的测试和官方数据，其加速时间略有差异，但普遍集中在8秒至01秒这一区间内。

〖Five〗、卡罗拉双擎的百公里加速成绩为127秒。百公里加速是指从0到100km/h的加速时间，是衡量汽车动力最直观的指标。装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速项目上通常具有明显优势，因为其输出的动力更强大，最大扭矩的输出区间也非常宽广，能让车辆在低转速下就达到最佳加速能力。

双擎卡罗拉中后期缺点

此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间。在搬运大件物品时，不如燃油版方便。尽管如此，卡罗拉双擎的优势同样显著。首先，它非常省油。综合油耗可保持在4-5L左右，适合城市出行。

卡罗拉8双擎优点在于燃油经济性好、配置丰富、费用合理、品牌认可度高；缺点是后备箱空间小、内饰一般、长途省油不明显、电池续航受低温影响、动力中庸、悬挂软和方向盘阻尼偏紧。卡罗拉8双擎具备诸多优点。它的燃油经济性相当出色，其99马力发动机搭配72马力电机，百公里平均油耗约5升。

再者，隔音效果差也是卡罗拉双擎的一个显著缺点。在低速行驶时车内相对安静，但高速行驶或路况较差时，轮胎噪音、风噪、发动机噪音都会明显增加，影响了驾驶的舒适性。此外，卡罗拉双擎缺乏驾驶乐趣。尽管搭载了电机，但动力性能难以满足年轻人对速度与激情的追求。在高速超车时，驾驶者很难感受到驾驶的乐趣。

后排座椅舒适性差 新款卡罗拉双擎为了不占用后备箱的空间，于是把电池组放在了后排座椅下方，这种设计导致卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运一些大件的时候不及燃油版车型来得方便。

卡罗拉8双擎的缺点主要包括底盘质感不佳、刹车系统存在虚位、玻璃升降按键手感差、驾驶视野和坐姿不够舒适、动力输出相对保守、隔音效果一般、配置较为朴素、后排头部空间受限、车漆薄弱、内饰材质易产生异味以及车机系统反应慢等。